Kā liecina "Seesam Latvia" pētījums par auto KASKO apdrošināšanas paradumiem, Latvijā KASKO apdrošināšanu izmanto tikai trešdaļa no visiem auto īpašniekiem.
Pētījums parāda, ka 65% no visiem auto, kuriem ir KASKO apdrošināšana, šobrīd ir līzingā. 45% jeb mazāk nekā puse no auto īpašniekiem, kuriem auto ir līzingā, pēc līzinga termiņa beigām plāno turpināt izmatot KASKO apdrošināšanu. Tikai 8% no visiem auto īpašniekiem, kuri šobrīd neizmanto auto KASKO apdrošināšanu, pieļauj iespēju to iegādāties nākotnē.
"Samazinoties auto tirdzniecībai, Latvijā reģistrēto auto vidējais vecums palielināsies, līdz ar to samazināsies auto vērtība un nepieciešamība veikt KASKO apdrošināšanu," uzskata Freimanis.
Auto īpašnieki KASKO apdrošināšanas nepieciešamību saskata tieši negadījuma rezultātā radušos virsbūves bojājumu un krāsojuma defektu remonta izdevumu segšanā, nevis lai nodrošinātos pret auto zādzības vai būtisku bojājumu gadījumiem.
"Vecāku auto īpašnieki nesaskata nepieciešamību veikt auto KASKO apdrošināšanu, jo vecāku auto vērtības attiecība pret apdrošināšanas cenu vairs nav atraktīva. Tas ir tāpēc, ka apdrošināšanas cena vecām automašīnām nav atkarīga no automašīnas vērtības, bet gan vidējām auto remontu izmaksām, piemēram, bojātu durvju remonts 15 gadus vecai automašīnai izmaksā tieši tikpat, cik piecus gadus vecai automašīnai," norāda Freimanis.
Tuvākajos gados pieprasījums pēc KASKO apdrošināšanas un attiecīgi apdrošināto auto skaits būtiski samazināsies, jo pakāpeniski beigsies līzinga termiņi un attiecīgi to auto īpašnieku skaits, kuri turpinās izmantot KASKO apdrošināšanu.
Uzņēmējs prognozēja, ka šajā gadā auto KASKO apdrošināšanas līgumu skaits varētu samazināties par vairāk nekā 20%, bet bruto parakstīto prēmiju apjoms - pat par 30%-40%, jo, samazinoties auto apdrošināšanas tirgum, notiks esošo klientu pārdale, kas nozīmē konkurences saasināšanos un cenu kritumu.
